近三十年里，森铁的小火车早已随着木材资源的枯竭完成了历史使命，连火车道都扒了，在原有路基上修了公路。雪乡的名气大了，公路也修得越来越好了，长汀也扩建了通往海林的雪乡公路，汽车往来很方便，有大客、有出租、还有网上拼车的，坐大火车的人逐渐减少了。货运业务也只是偶尔到几车货，很少装车外运了。我到哈尔滨工作后节假日回家，为赶时间经常自己开车走公路，也很少再去乘坐大火车了。作为铁路人，我见证了六次大提速和滨绥电化、高铁时代的变迁，现在，高铁已经开到牡丹江了。春运，突然发现一段央视焦点访谈的报道，说的就是我家乡的大火车。蓦然回首，才发现，大火车头早已从蒸汽机变成了内燃机车、木头座儿的车厢也早已淘汰出局，车票也变成了联网售票，唯一没变的就是4 元钱的价格和走走停停的站点，要知道小面包车在长汀镇内跑个一两里地都3 元一位了。现在想来，风风雨雨几十年，6286 次列车，也就是我家乡大火车的开行，更多承担的是社会责任，沟通的是乡镇村屯，方便的是沿途百姓，考虑的不是营利性，而是公益性，是人民铁路为人民承诺的具体体现，我为自己是铁路人而自豪。恍惚间，我又回到了当年的大火车上，听到了准时从海林站上车的大眼睛胖姐儿熟悉的叫卖声：“香烟啤酒烤鱼片儿，花生瓜子儿火腿肠，海林大雪糕了啊……”

文章来源：《牡丹江大学学报》 网址: http://www.mdjdxxb.cn/qikandaodu/2021/0326/596.html